Pará Indústria

A poeira da COP30 mal assentou, e Belém já se depara com uma nova realidade. Quem caminha pela cidade neste final de 2025 percebe que o evento climático funcionou como um grande catalisador. Muitos olharam para novembro como uma linha de chegada, mas, para a população, fica claro que a conferência foi um ponto de partida. Agora, sem os holofotes da imprensa, é o momento de fazer o balanço frio do que ficou de concreto para o morador e para a economia local. Enquanto as delegações internacionais retornam aos seus países, o que resta não é apenas a memória diplomática, mas também infraestrutura e um novo calendário de vivência urbana. O Pará encerra o ano em transição, saindo de um modelo de promessas para uma fase de uso real dos equipamentos públicos. Do pacote total de 37 grandes intervenções anunciadas para preparar a capital, o saldo final indica a entrega de 28 obras até a abertura do evento. É um número expressivo de execução, embora deixe claro que algumas frentes complexas...

     Desde a última semana, o Aeroporto Internacional de Belém vem registrando movimentos muito acima de sua média mensal, devido à diversos voos trazendo comitivas, delegações, imprensa, empresários, ativistas, entre outros, para a COP 30 ou eventos correlacionados. O aeroporto de Belém, figura nos últimos dias, entre o seleto hall dos 10 aeroportos mais movimentados do Brasil.     Recentemente R$ 450 milhões foram investidos em melhorias previstas no contrato da nova concessionária que administra o aeroporto, o que ajudou  minimamente a preparar o terminal de passageiros para o evento mundial. No entanto, ainda não foi realmente ampliado. Só teve um melhor aproveitamento de sua área já construída. Aumentando áreas de embarque, porém sem aumentar um dos principais gargalos do terminal paraense hoje, que é o pequeno número de pontes de embarque para atender a demanda regular do aeroporto, os chamados ' fingers '. O que acaba causando o número de embarques d...

     Em Belém para a COP 30, Gavin Newsom - atual governador da Califórnia - visitou o recém inaugurado Parque de Bioeconomia e Inovação da Amazônia.   Esp aço que reúne pesquisa científica, startups, empreendedores, povos indígenas e comunidades tradicionais em torno de novos modelos de negócios baseados na floresta viva.  O espaço, localizado nos Armazéns 5 e 6 do Complexo Porto Futuro, é o maior polo de bioeconomia da América Latina e o único parque tecnológico do mundo voltado à bioeconomia florestal.  Com 6 mil m², o Parque integra ciência, tecnologia e saberes tradicionais para transformar a biodiversidade amazônica em negócios sustentáveis. A iniciativa é um dos pilares do Plano Estadual de Bioeconomia (PlanBio) e posiciona o Pará como referência global em desenvolvimento sustentável, às vésperas da COP30, que será realizada em Belém.  O complexo abriga centros de inovação, laboratórios, coworkings, incubadoras, e o Centro de Sociobioeconomia, q...

       O Brasil tem reservas promissoras de terras raras e o Pará possui contribuição relevante para isto. O Brasil pode se tornar um dos 5 maiores produtores de terras raras no mundo. O potencial é altamente significativo para o desenvolvimento econômico do país e principalmente em regiões que ainda sofrem com falta de infraestrutura, como o Pará.  O país se destaca em reservas de  elementos de terras raras (ETR)  e apresenta condições favoráveis para desenvolver a cadeia de valor deste bem mineral.      Os elementos de terras raras são um conjunto de elementos químicos essenciais para a fabricação de uma vasta gama de tecnologias avançadas.  São usados, por exemplo, na fabricação de ímãs permanentes usados em turbinas eólicas e em motores de veículos elétricos, tecnologias fundamentais para a transição energética.  São considerados ETR os 17 elementos químicos a seguir:  lantânio, cério, praseodímio, neodímio, promécio, ...

    A maior companhia aérea da Espanha, a Iberia, estuda lançar um  voo direto entre Madrid e Belém , segundo reportagem publicada pelo jornal espanhol  El Economista . A empresa que está um amplo programa de expansão de novas rotas, adicionou à sua frota os novíssimos Airbus A321XLR, aeronave perfeita para atendimento de rotas menos densas e de longas distâncias. Equipamento que torna totalmente viável um voo entre a capital espanhola e a paraense.          Caso se concretize, a Iberia será a terceira companhia aérea européia operando em Belém, junto da portuguesa Tap e da francesa Air France. Aumentando as opções de rotas internacionais a partir de Val de Cans e consolidando Belém como o maior hub do norte brasileiro. O voo também aumentaria a conectividade da capital paraense com turistas mundo afora que desejam visitar a cidade, contribuindo para o desenvolvimento de seu enorme potencial turístico. O voo chegará em um grande mom...

   A companhia colombiana manifestou interesse em operar voos sem escalas entre Belém e Bogotá. Na última semana, foi solicitada a rota que deverá ser operada pelos modernos Airbus 320NEO, com capacidade para até 180 passageiros. O voo que deve iniciar a partir de novembro deste ano e terá duração de aproximadamente 3h45 minutos. Historicamente nunca houve voos diretos entre a capital paraense e a colombiana.      A Avianca é uma companhia centenária, sendo a principal linha aérea da Colômbia e uma das maiores da América do Sul. Atende a mais de 70 cidades espalhadas pelas Américas, além de diversos destinos no Caribe e Europa. Oferecerá ao passageiro paraense opções de rotas mais curtas para destinos especialmente no Caribe, América Central e Costa Leste Americana, com conexões mais curtas e sem desviar a rota. Reduzindo assim, o tempo de viagem do passageiro que embarca em Belém. Texto por Bruno Fernandez Fonte: flapinternacional.com.br avianca.com

     A mineradora Centaurus Metals anuncia a conclusão de um Estudo de Viabilidade positivo para o desenvolvimento de seu Projeto Jaguar Nickel Sulphide (Jaguar Nickel Sulfeto), na Província Mineral de Carajás, no Pará.  O projeto que será implementado pela mineradora Centauros Níquel e poderá gerar até 3 mil empregos.         Jaguar é atualmente um dos maiores projetos de sulfeto de níquel não desenvolvidos em todo o mundo e uma fonte potencial altamente estratégica de produtos concentrados de níquel livres de ônus, especialmente para a cadeia de fornecimento de baterias de veículos elétricos.       A decisão final de investimento está prevista para o segundo trimestre de 2025. Se isto acontecer, o projeto poderá iniciar operação no último trimestre de 2027. O Capex de pré-produção (incluindo crescimento e contingência) é de US$ 371 milhões e o de pré-produção (pré-striping da mina) soma US$ 68 milhões.  A previsão d...